טיולי דרכים שבהם הרים פוגשים את השמים.
בין אם זה מירוץ דרך הרי הקרפטים
או אורב לאורך נהר הדנובה,
רומניה מציעה אינספור נופים ציוריים מהכביש.
ה TransFagarasan וגם TransAlpina
שני רחובות ייחודיים מעל הרי הקרפטים הדרומיים, הם חלק כמעט מכל רשימה של הכבישים המדהימים ביותר בעולם.
כוננים נופיים אחרים ברומניה כוללים: TransBucegi, Pasul Rucar - Bran, Pasul Turnu Rosu (Valea Oltului),
Pasul Buzaului, Defileul Jiului, Valea Cernei, Valea Bistritei Aurii, Pasul Tihuta, Cheile Bicazului ו - TransSemenic.
שכותרתו גם "הדרך לשמיים "," הדרך לעננים ", "כביש הנהיגה הטוב ביותר בעולם" ו
אפילו "אנדרטה מרהיבה למגאלומניה הנעה על פני כדור הארץ"
טרנס - פאגאראסאן מטפסת, מתפתלת ויורדת ישר דרך מולדוביאנו ונגויו - הפסגות הגבוהות ביותר בהרי פאגאראס וברומניה.
זה לא מעבר דרך פער אלא תקיפה חזיתית, תזכורת בוטה ומרהיבה של כוח בלתי מבוקר שחותם את עצמו על נוף עקשן.
ידוע גם בשם "האלפים הטרנסילבנים ", הרי פאגאראס עשירים בחיות בר ייחודיות ומסלולי הליכה ורכיבה על אופניים מרהיבים.
עוד כביש נופי Transfagarasan מידע.
אם ההרפתקה והנוף האלפיני מפתים, כביש TransAlpina מציע שילוב אידיאלי בין השניים.
מתפתל דרך עמקים ומישורים עד 7,038 רגל – גובה שלא הגיע לשום מעבר הרים אחר ברומניה
– כביש TransAlpina מציע נופים עוצרי נשימה יחד עם הרבה ריגושי נהיגה.
ניתן לטעון שהדרך העתיקה ביותר מעל הרי הקרפטים, TransAlpina נבנתה בתחילת המאה ה -2 לספירה
על ידי הלגיונות הרומיים במהלך מלחמתם לכיבוש
סרמיסגטוסה – בירת ממלכת דאקיה (או דאקיה - רומניה המודרנית).
TransAlpina more מידע
סיניה היא ביתם של טירת פלס אבל אם,
בעודכם בעיר או בסמוך לה, תרגישו את הצורך בגובה גבוה יותר, אוויר רענן יותר ונופים סוחפים
אתם יכולים לספוג כמה מהנופים עוצרי הנשימה ביותר ברומניה אפילו בלי לצאת מהמכונית שלכם.
פשוט סעו בכביש TransBucegi מסיניה אל רמת הרי Bucegi.
כביש "ללא מוצא" יפהפה זה יוביל אתכם לפארק הטבע בוצ'גי,
ארץ המספקת תצוגות פרחים ועלווה צבעוניות כמו גם מסלולי הליכה רבים,
שיוביל אתכם היישר אל לב הטבע.
TransBucegi more מידע.
על השביל של דרקולה - טיול ברומניה עם ולאד בראש
קטע מסיפור מאת פיטר סטאר
ישנם היבטים רבים של טרנסילבניה שהופכים אותו ליעד תיירותי פופולרי לאופנוע;
האתגר של כבישים מתפתלים ללא הרף ותנועה דלילה הוא שניים. אפשרות נוספת היא הזמינות של מדריכי אופנועים מקומיים.
עד כמה שעיירות ואדריכלות יכולות להיות מעניינות, האנשים שפגשתי הם שסיפקו לי את מגוון האופי שמביא את כל זה לחיים. מול מלון Imparatul Romanilor, זיהה זד הארלי סגול שחונה מול טרקלין הקעקועים של טרנסילבניה. הסקרנות, שאינה נחלתם הבלעדית של החתולים, הובילה אותנו להציג את עצמנו וזה הוביל לסיפורים נוספים על תרבות האופנועים בטרנסילבניה באדיבותו של אובידיו, אמן הקעקועים הראשי והפרטיזן של הארלי.
נסיעה הלוך ושוב של יום אחד החל מ - סיביו להונדוארה תגמלו אותנו בביקור בסגנון גותי Corvinilor Castle נבנה במאה ה -14, שם דרקולה נכלא על פשעים נגד הטורקים. עד עכשיו החום השפיע, וזה הרגיש הרבה יותר טוב לרכוב.
אז נסענו, דרומה לפטרוסני ואז מזרחה לאורך כביש צר מאוד, מפותל, הררי כדי להצטרף לכביש הטרנסאלפיני צפונה בחזרה לכיוון סיביו. הגובה נתן לנו נסיעה הרבה יותר מגניבה. למרות שהכביש הטרנסאלפיני הוכרז פתוח, הוא רחוק מסיום. זו לא כל כך בעיה למכוניות, אבל מעברי החצייה הלא סלולים יכולים להפתיע רוכב אופנוע, במיוחד אם אתה מעריך את הנוף הנפלא כשאתה צריך להסתכל קדימה. די מותש, חזרנו ל סיביו ללילה השני שלנו במלון Imparatul Romanilor האלגנטי.
יום הרכיבה האחרון שלנו היה 56 המייל Transfagarasan עובר שקישורים טרנסילבניה עד ולאכיה ומטפס לגובה של כמעט 7000 רגל לפני שהוא עובר מתחת לפסגת ההר דרך מנהרה של חצי מייל ומטה בצד השני.
תוכנית הטלוויזיה של ה - BBC טופ גיר קרא לזה הכביש הטוב ביותר בעולם, והקטע המוצג בצד הצפוני של המעבר הוא די נפלא ומרגש בכל תקן.
אין לי מושג אם דרקולה עבר אי פעם את המעבר הזה.
אבל אני שמח לומר שכן, ונהניתי מכל רגל עולה שלו. הצד התחתון של
המעבר ארוך יותר ונוסע לאורך נהר ארג'ש ואגם וידררו (Vidraru Lake) שאורכו 6.5 מייל דרך יערות, וככזה חסר את הנופים העצומים של המדרון הצפוני. אבל זו דרך מרתקת שתשאיר אתכם משועשעים, ובהתאם לרמת המיומנות, מאותגרים.
בדיוק כשקיוויתי לעצור איפשהו, הגענו לבור השקיה שבלעדיו אולי הייתי חולף על פני אחרוני הטירות של דרקולה וזה שביסס בחוזקה את ולאד המשפד כמנהיג המפחיד ביותר במזרח אירופה. טירת פואנארי, הנחשבת לטירת דרקולה האותנטית, יושבת על פסגה שאי אפשר לראות אם אתם נוסעים דרומה.
מגרש החניה בבסיס מוביל לגרם מדרגות בן 1480 מדרגות אל הטירה.
לאחר שישה ימים, כמעט 900 מייל, הרבה זיכרונות ופואנארי מאחורינו, המסע שלנו בן ששת הימים כמעט הסתיים. כל מה שנשאר היה הנסיעה של 100 מייל כדי לחזור לבוקרשט כדי לבלות עוד יום אחד וליהנות מהעיר המדהימה שמובילה את המעבר של רומניה מדיכוי לחופש. כל כך הרבה כבישים לרכוב בהם וכל כך הרבה סיבות להוסיף את רכיבת רומניה לרשימת המשאלות שלך.
